Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей




Скачать 62.38 Kb.
НазваниеДиагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей
Дата конвертации17.01.2013
Размер62.38 Kb.
ТипДокументы

СЭТС/Социально-экономические и технические системы: исследование, проектирование, организация

© Камская государственная инженерно-экономическая академия (КамПИ) 2003-2006 / 6 номер 2006 г. /


Пупкова Н.П. ассистент кафедры общей психологии НЧФ ИЭУиП


ДИАГНОСТИКА НАДЕЖНОСТИ В ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ СИТУАЦИИ

В ПРОЦЕССЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ


Проблемы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения требуют сегодня пристального внимания с целью выработки и принятия адекватных мер по снижению аварийности со стороны всех заинтересованных ведомств и организаций, коммерческих и иных структур, общественных формирований и в первую очередь органов исполнительной власти. Особую актуальность теме придает значительный рост аварийности в последнее время.

Ознакомление с причинами ДТП, принятыми в статистике, показывает, что большая часть этих причин является следствием комплекса особенностей, носящих психологический характер. По данным отечественных и зарубежных исследователей примерно 80 % аварий происходит именно по причине так называемого человеческого фактора. Исследования человеческого фактора в области безопасности дорожного движения концентрируются вокруг двух полюсов, на одном из которых изучаются индивидуальные качества субъекта, а на другом – его деятельность по управлению автомобилем.

Водительская специальность предъявляет высокие требования к кандидатам на профессию и представляет категорию так называемых абсолютных профессий, для которых необходим специальный отбор. Именно профессиональный отбор водителей является одним из решающих факторов безопасности дорожного движения. Однако, по мнению С.В Амбарцумяна, изучение профессии водителя особенно актуально не только на этапе определения профессиональной пригодности, но и при определении профессиональной надежности, что предполагает изучение основных параметров уже работающего водителя.

Профессиональный отбор включает в себя:

образовательный отбор – выявляет и отстраняет от обучения лиц, знания которых недостаточны для овладения данной специальностью;

медицинский отбор – выявляет и отстраняет от обучения или работы лиц, которые по состоянию здоровья не пригодны к соответствующей деятельности;

социальный отбор – позволяет своевременно выявить и отстранить от обучения лиц, морально-нравственный облик которых не соответствует требованиям профессии;

психофизиологический отбор – выявляет лиц, психологические особенности которых не соответствуют требованиям профессии. Своевременное отстранение их от обучения или водительской деятельности позволит повысить надежность водителей.

Образовательный и медицинский отборы для водителей в Российской Федерации проводятся достаточно квалифицированно. Психофизиологический отбор проводится только для небольших групп водителей, работающих в системах Министерства обороны, МВД, ФСБ и на некоторых автотранспортных предприятиях, осуществляющих наем водителей на контрактной основе. Однако четкая правовая база для внедрения на предприятии психофизиологического отбора, аналогичная той, которая имеется в отношении медицинского профессионального отбора, в настоящее время отсутствует. Опыт введения психофизиологического отбора специалистов операторского профиля показал его высокую производительность и экономическую целесообразность. По обобщенным данным В.П. Зинченко, Г.М. Залевского и др., такой отбор позволяет сократить аварийность на 40-70 %, уменьшить стоимость подготовки специалистов на 30-40 %.

Психофизиологический отбор проводится на основе изучения профессионально-важных качеств водителей. Особую актуальность при проведении психофизиологических исследований, как отмечает А.Н. Романов, представляет изыскание наиболее информативных методов оценки индивидуальных особенностей испытуемых.

Психофизиологические характеристики водителя во многом определяют способность распознавать скрытую опасность и стиль вождения, своевременно и правильно отреагировать на неожиданное изменение дорожной обстановки, что тесно связано с его надежностью. Ряд исследователей рассматривают надежность как профессионально-важное качество водителя, в основе которого лежит способность к безошибочному управлению транспортным средством.

Проблема надежности особенно актуальна в связи с тем, что деятельность водителя характеризуется экстремальными условиями, которые могут не только обусловливать снижение ее надежности, но также оказывать вредное и опасное воздействие на человека. Это положение определяет тесную связь проблем надежности и безопасности труда. Мы считаем, что проблеме надежности водителя в экстремальной ситуации уделяется незаслуженно мало внимания. Согласно определению Ю.А. Цагарелли, надежность в экстремальной ситуации - это свойство человека безошибочно, устойчиво и с необходимой точностью выполнять поставленную задачу в условиях экстремальной ситуации. Структуру надежности в экстремальной ситуации составляют такие компоненты, как: надежность психомоторной деятельности, психоэмоциональная устойчивость, устойчивость мышления, саморегуляция психических состояний, саморегуляция мышления, стабильность. Каждый из компонентов имеет самостоятельную ценность.

Задачей проведенного исследования являлось изучение перечисленных компонентов надежности у курсантов группы по обучению вождению (категория В, С). Процедура диагностики проводилась на приборе для системной диагностики человека «Активациометр АЦ-6».

На данном приборе были изучены показатели глазомера (базовая способность к визуальной оценке пространственных отрезков), надежность в экстремальной ситуации и стабильность результатов. Первый этап процедуры диагностики проводился в фоновых условиях, а второй - в условиях моделирования экстремальной ситуации. На третьем этапе испытуемым предлагалось с помощью саморегуляции максимально понизить свою психоэмоциональную напряженность.

Полученные результаты позволили охарактеризовать сильные стороны испытуемых:

1. Очень высокую психоэмоциональную устойчивость (устойчивость психического состояния в экстремальных ситуациях) демонстрируют 65 % курсантов. Лица с низкой психоэмоциональной устойчивостью, которая обуславливает низкую психологическую надежность, приводящую, в свою очередь, к аварийным ситуациям, социально-психологическим конфликтам, сбоям и отказам в деятельности, среди курсантов не выявлены.

2. Фактически все испытуемые в той или иной степени способны дисциплинировать умственную деятельность в экстремальной ситуации, то есть проявляют способность к саморегуляции мышления.

3. Стабильность - это воспроизводимость результата. Стабильность проявляется как в экстремальной ситуации, так и в обычных условиях. Подавляющее большинство испытуемых (82 %) в обычных условиях показывает высокую стабильность результатов деятельности, однако в экстремальной ситуации большинство испытуемых (53 %) демонстрируют только средние показатели стабильности.

Особого внимания заслуживают слабые стороны курсантов, которые необходимо учитывать при организации профессиональной подготовки:

1. Основным показателем надежности человека в экстремальной ситуации является безотказность и безошибочность деятельности. При этом речь идет о безошибочности (надежности) психомоторных действий. 53 % испытуемых демонстрируют недостаточно высокую надежность психомоторной деятельности. Очень высокая надежность психомоторной деятельности в экстремальной ситуации выявлена только у 6 % курсантов. Это говорит о том, что экстремальная ситуация не только не понижает результативность деятельности, но даже повышает ее, мобилизуя резервы человека.

2. В экстремальной ситуации большинство испытуемых (59 %) не способны достаточно адекватно и своевременно принимать решение, то есть обладают низкой устойчивостью мышления.

3. У 53 % курсантов отсутствует способность к саморегуляции психических состояний, что объясняется невладением методами и техникой саморегуляции психоэмоциональных состояний. В данном случае усилия, направленные на понижение психоэмоционального напряжения, дают противоположный эффект и являются дополнительным источником напряженности. Поскольку лица с низкой психоэмоциональной устойчивостью относятся к группе риска по психосоматическим заболеваниям, повышенное внимание при работе с ними следует уделять саморегуляции психоэмоциональных состояний.

Полученный материал представляет практическую ценность, так как результаты могут использоваться для прогнозирования индивидуальных проявлений надежности (ненадежности) в экстремальных условиях.


Литература:

  1. Амбарцумян С.В. Исследование основных параметров и определение профессиональной надежности водителя: Автореф. дис…. канд. психол. наук.- М., 1975.- 30 с.

  2. Бодров В.А., Орлов В.Я. Психология и надежность: человек в системах управления техникой. – М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 1998. – 288 с.

  3. Психология управления. Автотранспортная психология. Учебное пособие. Курганов В.М. Под. Ред. Шикуна А.Ф. – М.: «Приор-издат», 2004. – 144 с.

  4. Романов А.Н. Автотранспортная психология. – М.: Издательский центр «Академия», 2002. – 224 с.

  5. Цагарелли Ю.А. Теория и практика системной диагностики человека. Учебное пособие. – Казань: Изд-во «Таглимат» Института экономики, управления и права, 2002. – 168 с.

Добавить в свой блог или на сайт

Похожие:

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconВопросы для подготовки к зачету, тематика контрольных работ по дисциплине «Психология экстремальной деятельности»
Экстремальные ситуации. Общая характеристика. Психологические факторы экстремальной ситуации

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconС. П. Сазонов психофизиологические аспекты профессиональной подготовки и переподготовки водителей и владельцев автотранспортных средств
Рассмотрены проблемы безопасности дорожного движения на автотранспорте и роль психофизиологических качеств водителя, влияющих на...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconРабочая программа дисциплины надежность и диагностика объектов транспорта и хранения нефти и газа рекомендуется для направления подготовки специальности тнг 13. 05. 01 «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»
Цель дисциплины – изучение физических и теоретических основ надежности нефтегазотранспортных систем, методов и средств анализа надежности,...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconЛапикова Наталья Витальевна Челябинский Государственный Педагогический Университет
Комплексная программная диагностика на основе однопараметрической модели тестов Г. Раша в процессе профессиональной подготовки студентов...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconПрограмма дисциплины Теория надежности горных машин и оборудования Направление подготовки 130400 «Горное дело»
Целью дисциплины является системное изучение методов и средств обеспечения качества и надежности технологических машин и агрегатов...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconРабочая программа по подготовке водителей транспортных средств составлена в соответствии с государственным образовательным стандартом Российской Федерации по профессии водитель транспортного средства категории «В».
Федерации по профессии водитель транспортного средства категории «В». Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» и в...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconПримерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «В»
«В» (далее – Примерная программа) представляет собой усовершенствованную примерную программу подготовки водителей данной категории...

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconВведение 2
Влияние экстремальной ситуации на психическое и психофизиологическое состояние человека 7

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconАвторское выполнение научных работ любой сложности грамотно и в срок
Психофизиологические аспекты состояния, поведения и деятельности пострадавших в результате экстремальной ситуации 5

Диагностика надежности в экстремальной ситуации в процессе профессиональной подготовки водителей iconРабочая программа дисциплины диагностика объектов транспорта и хранения нефти и газа рекомендуется для направления подготовки специальности тнг 13. 05. 01 «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»
Параллельно с данной дисциплиной могут изучаться дисциплины: основы теории надежности, научно-технический прогресс в транспортировке...


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница