Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования




Скачать 114.54 Kb.
НазваниеМодель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования
Дата конвертации01.11.2012
Размер114.54 Kb.
ТипДокументы
АННОТАЦИИ


Коваль П.Н., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Руда О.Н., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)


Научно-техническое обеспечение современных технологий

и материалов в дорожной отрасли


Изложены основные направления научных исследований Государственного дорожного научно-исследовательского института имени Н.П.Шульгина последних лет, результатами которых является научно-техническое обеспечение внедрения в практику дорожного строительства в Украине современных технологий и материалов для строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений. Уделено внимание также новым методам диагностики состояния дорожных конструкций, вопросам экологии и безопасности дорожного движения.


Лучко И.И., доктор техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Парнета Б.З.


Теоретические аспекты исследования коррозии

железобетонных конструкций


На основе проведенного обзора литературных источников, можно сделать вывод, что не для всех конструктивных элементов разработан математический аппарат определения продолжительности насыщения антикоррозионными растворами (в частности для круглого сплошного бруса). Не исследовано влияние просачивания на повышение или понижение несущей способности конструктивных элементов. Также следует отметить, что у многих авторов в предисловиях постановки задач по просачиванию не учтены физико-механические характеристики (коэффициент диффузии) деградированной и не деградированной структуры бетона.


Скальский В.Р., доктор техн.наук (Физико-механический институт, г.Львов)

Сергиенко О.М. (Физико-механический институт, г.Львов)

Лотоцкий Ю.Л. (Физико-механический институт, г.Львов)

Коваль П.Н., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)


Распределение напряжений в призме с эллипсоидальным включением по ее трехточечному изгибу

В работе методом конечных элементов проведен расчет напряжений в призматической бетонной балке с елипсоидальным упругим включением, которую нагружали по схеме трехточечного изгиба. Полученные результаты дадут возможность идентифицировать сигналы акустической эмиссии, которые сопровождают зарождение и развитие разрушения возле остроконечных включений в бетоне.


Головко С.К., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)
Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования

Дан общий анализ факторов, которые предопределяют образование колеи в асфальтобетонном покрытии. На основе численных испытаний установлена зависимость роста колеи от количества циклов.

По данным статистической обработки определено, что процесс роста колеи достоверно может быть описан степенной функцией.


Cкорченко В.Ф., доктор техн. наук (НТУ, г.Киев)

Крюковская Л.И. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Разработка экологических мероприятий вдоль автомобильной дороги Симферополь-Ялта-Севастополь

В статье представлено обоснование природоохранных мероприятий на автомобильной дороге Симферополь-Ялта-Севастополь. Природоохранные мероприятия отображают негативное влияние окружающей среды на автомобильную дорогу, а также негативное влияние автомобильной дороги на окружающую среду.


Ткаченко А.В. канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Бондарь Т.В. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Голик С.В. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Бездетко И.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Исследование характеристик надежности автоматического вождения полумарковскими моделями восстанавливаемых систем


В статье с использованием полумарковских моделей восстанавливаемых систем получены главные характеристики надежности систем автоматического вождения и автоматизированных систем управления движением, пригодные для компьютерных расчетов надежности действующих систем.


Приходько Т.А. (НТУ, г.Киев)


Модель аппарата нечеткой логики для технической оценки

элементов транспортных сооружений


Рассматривается модель, позволяющая автоматизированной системе управления мостами, получить оценку технического состояния элементов транспортных сооружений. Предлагаемая модель построена на аппарате нечеткой логики.


Лантух-Лященко А.И., доктор техн.наук (НТУ, г.Киев)

Онищенко А.М. (НТУ, г.Киев)


Поиск путей применения алюминиевых сплавов в строительстве автодорожных мостов


Рассматриваются возможности применения современных алюминиевых сплавов в проектировании пролетных строений автодорожных мостов. Приводится пример эскизного проекта пролетного строения. Выполненная экономическая оценка проекта.


Олейник Т.М. (ГосдорНИИ, г. Киев)

Ковалев П.Н. (Укрглавмостоекспертиза, г. Киев)


Сопряжение мостов с подходами


Предложенные параметры поперечного разреза мостовых сооружений не имеют существенных разногласий с параметрами поперечного разреза автомобильных дорог, на которых они расположены. Ограждения на мостах предлагается располагать в одном створе с дорожными ограждениями на подходах. Это дает возможность рассматривать автомобильную дорогу как целостное сооружение в состав которой входят мосты и обеспечить плавность изменения скорости движения, четкую ориентацию водителя в направлении движения, безопасность движения и свободное пешеходное движение на данном участке дороги.


Кожушко В.В., канд.техн.наук (ГП „Киевский Облдорупр”, г.Киев)

Гринёв И.В. (НПП „Крок”, г.Киев)

Колесник Д.Ю. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Водостойкость и морозостойкость  основные факторы предотвращения разрушения строительных конструкций из гибсобетона


Изучены морозостойкость и водостойкость гипса в сравнении с природным гипсом. Установлено влияние составов «СИЛОЛ» на морозостойкость и водостойкость гипса.


Харченко С.З. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Гревцев О.К. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Сорокина І. В. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Гомелюк С.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Исследования фибробетонов для строительства

дорог и мостов


Исследованы фибробетоны с разными видами фибр: стальными, полимерными, базальтовыми. Введение фибр позволяет повысить физико-механические характеристики бетонов на 15-20 %. Способ введения не имеет принципиального значения и не влияет на показатели прочности фибробетонов.


Кривенко П.В., доктор техн.наук (ГосНДИ вяжущих веществ и материалов КНУСА, г.Киев)

Гузий С.Г., канд.техн.наук ,(ГосНДИ вяжущих веществ и материалов КНУСА, г.Киев)

Омельченко-Гаркуша М.С. (КНУСА, г.Киев)


Оптимизация вяжущей композиции в системе

шлак–базальт–клинкер”, активированных раствором сплава соды кальцинированной, для нужд дорожного строительства


Получены высоконаполненные щелочные цементы, которые активированы раствором плава соды кальцинированной, с содержанием техногенных и природных веществ в количестве от 50 до 70 % без снижения физико-механических характеристик искусственного камня. С помощью симплекс-решетчатого метода планирования эксперимента определена область существования компонентного состава вяжущего вещества, которая обеспечивает его высокие физико-механические характеристики


Бабяк И.П. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Оценка выносливости арматурного проката класса А500С

с использованием метода акустической эмиссии


В статье описываются испытания на выносливость арматуры класса А500С, приводятся результаты испытаний акустико-эмиссионного излучения и механических характеристик. Описываются изменения характера акустической эмиссии арматурного проката с увеличением количества циклов загрузок.


Вирожемський В.К. , канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Головко С.К., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Нагайчук В.М., канд.техн.наук (УДВТП «Укрдортехнология», г.Киев)


Эффективная технология восстановления дорожной одежды на Украине - холодный ресайклинг с использованием водно-цементой суспензии


Рассматривается отработка технологии холодного ресайклинга на исследуемом участке – автомобильной дороге IV технической категории в Киевской области на базе комплекта машин производства Wirtgen Group (FRD): ресайклер WR 2500 и установка для приготовления цементно-водной суспензии WM 1000.


Мищенко М.Л., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Дорошенко Ю.В. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Катукова В.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Исследование оптимальных способов уплотняемости ґрунтов разными типами современных машин при устройстве земляного полотна


Повышение надежности устройства земляного полотна достигается путем определения и обоснования оптимальных параметров уплотняемости грунта при повышенных значениях плотности. Уплотнение грунта до коэффициента уплотнения, превышающего 1,0 – 1,05, в некоторых дорожно-климатических зонах позволяет существенно повысить его деформативные и прочностные свойства. На основании проведенных лабораторных исследований определены и обоснованы оптимальные параметры уплотнения грунта – коэффициент уплотнения, плотность и влажность. При экспериментальном строительстве отработана технология достижения повышенной плотности грунта верхнего слоя земляного полотна и уточнены технологические параметры.


Ткачук С.Г., доктор техн.наук (НТУ, г.Киев)

Расчетный размыв на мостовых переходах



Рассматривается теоретическая проблема проектирования мостового перехода заданной надежности. Предоставляются практические рекомендации.


Страхова Н.Е., канд.техн.наук (НТУ, г.Киев)

Холоден Т.М. (НТУ, г.Киев))


Надежность автодорожных железобетонных пролетных строений мостов, сооруженныx по типовым проектам


Рассматривается теоретическая надежность пролетных строений построенных по распространенным типовым проектам. Выполнен прогноз остаточного ресурса.


Магдалиц-Ковалева Л.Л. (АДИ ДонНТУ, Горловка)

Плашенко А.А. (АДИ ДонНТУ, Горловка)

Сергейчук Н.П. (АДИ ДонНТУ, Горловка)


Долговечная мостовая одежда


Выполнен анализ причин снижения долговечности и эксплуатационной надежности битумной оклеечной гидроизоляции плиты проезжей части автодорожных мостов с асфальтобетонным покрытием в условиях агрессивного воздействия окружающей среды. Рассмотрены недостатки существующей гидрозащиты и многослойной мостовой одежды в целом. Указаны мероприятия направленные на повышение срока службы гидроизоляции. Рассмотрена возможность использования в качестве гидроизоляции и ее защитного слоя более эффективных современных полимерных и бетонополимерных строительных материалов. Предложен вариант устройства новой мостовой одежды, обеспечивающей более высокую многоуровневую защиту плиты проезжей части от агрессивных воздействий среды.

Головко С.К., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)


Коррекция результатов исследований дорожной одежды с помощью динамического прогибомера (FWD)


В статье приводятся результаты исследования несущей способности существующей дорожной одежды с помощью динамического прогибометра FWD (the Falling Weight Deflektomer). Модуль упругости слоев дорожной одежды определяется способом «обратных» расчетов. На основе параметров слоев (толщина, коэффициент Пуассона) находят модель с такими модулями упругости, чтоб вычисленное и измеренное вертикальное перемещение были равны между собой. Для многих испытаний полученные модули по величине близки к модулям этих материалов, в некоторых случаях динамические модули упругости были другими нежели действительные. Для таких результатов FWD автор предлагает производить корректировку перемещений, чтобы модули, полученные в результате обратных расчетов, приближались к действительным величинам. Идентификация серии прогибов, после корректировки, бесспорно, приведет к адекватности вычисленных величин модулей упругости.


Литвиненко А. С. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Совершенствование методики обработки данных полученных методами динамического и статического зондирования грунтов


Показано, что отказ от оценки состояния грунтового массива на основании графика нарастающего количества ударов, построенного по методу “натянутой нити” и переход к столбчатому графику сопротивления грунтов по каждому дециметру зондировочной скважины позволяет более точно и аргументировано определять разные по свойствам прослойки, а изменение высоты сбрасывания молота на протяжении проходки одной выработки – приспосабливаться к изменению свойств грунтов и оценивать их c приблизительно одинаковой точностью.


Гаевская Н.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Повышение инновационной активности предприятий дорожного хозяйства


Статья раскрывает теоретические аспекты повышения инновационной активности в производственных учреждениях дорожного хозяйства Украины. Работа указывает на тенденции инновационной деятельности в таких районах как США, Францuя, Германия, опыт которых следует учитывать при развитии инновационной политики Украины. Статья доказывает, что внедрение инновационного механизма невозможно без использования венчурного финансирования и информационных технологий, квалифицированного правового и институционного правления, которое бы стимулировало бы предприятия внедрять инновационные проекты.


Вербицкая Г.Л., канд.техн.наук (ГосдорНИИ, г.Киев)

Гаевская Н.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Оценка экономической эффективности капитальных вложений в автомобильные дороги


Предложенная методика позволит выбрать оптимальный вариант развития дорожного хозяйства и рассчитать экономическую эффективность капитальных вложений в данный объект для экономики в целом.


Гаевская Н.М. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Зайченко В.И. (ГосдорНИИ, г.Киев)

Проценко И.А. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Теоретические основы использования программно-целевого метода при планировании результативных показателей бюджетных программ в автодорожном комплексе на 2005 год


В статье дается анализ бюджетных программ на 2005 год и результативных показателей этих бюджетных программ. Результативные показатели бюджетных программ дают возможность четко показать эффективность использования бюджетных средств, соотношения достигнутых результатов и расходов, длительность выполнения бюджетной программы, ее необходимость и соответствие определенной цели, а также сравнивать результаты выполнения бюджетных программ в динамике по годам и определять самые эффективные бюджетные программы при распределении бюджетных средств.


Катрук Т.В. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Актуальные проблемы и приоритетные направления улучшения социального развития в дорожной отрасли по результатам проведенных социологических исследований


Определены основные причины невыполнения государственной программы, которые влияют на социально-экономическое состояние в дорожных предприятиях и определены приоритетные направления улучшения социального развития в дорожной отрасли по результатам социологических исследований на примере Автономной Республики Крым.


Кожушко В.В., канд.техн.наук (ДП „Киевский Облдорупр”, г.Киев)

Кожушко С.В. (ДП “Укргипродор”, г.Киев)

Бородіна Н.А. (ГосдорНИИ, г.Киев)


Применение горизонтальной разметки для предотвращения образования колейности дорожной одежды

Влияние разметки осевой линии дороги на образование колейности


В статье приведены результаты проведенных исследований по предотвращению деформаций асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог и колееобразования на них за счет смещения линий горизонтальной дорожной разметки и предложены теоретические способы решения поставленной задачи.

Добавить в свой блог или на сайт

Похожие:

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconРеферат «Методы повышения сцепных качеств дорожных покрытий»
Сцепные качества дорожных покрытий меняются в течение эксплуатации автомобильных дорог, поэтому наряду с обеспечением шероховатости...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconРуководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий разработано в развитие гост 9128-76 «Смеси асфальтобетонные, аэродромные и асфальтобетон.
Описаны современные конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями, методы испытаний асфальтобетонов, принципы проектирования...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconРазработка и внедрение сухих строительных смесей для дорожных покрытий из камней мощения
Цель проекта – улучшение эксплуатационных показателей (ровность, долговечность, прочность, экологичность) дорожных покрытий из камней...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconТехнологии в строительстве дорожных покрытий и инженерных сооружений
России,вопросы безопасности движения транспорта и недостаточной долговечности покрытий

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconII. основные термины и определения
Объемы работ по ремонту автодорог, подлежащих ремонту в целом по их сети, определяются на основании результатов технического обследования...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconНекоторые вопросы электродинамических испытаний мощных силовых трансформаторов на стойкость токам кз
Одной из причин внутренних замыканий обмоток силовых трансформаторов является недостаточная электродинамическая стойкость обмоток...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconСибирякова расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд (05.
Расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconСверхъестественные начальства и власти!
«Потому что наша Брань не против плоти и крови, но против начальств, против властей, против мироправителей тьмы века сего, против...

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconИндивидуальный подход к каждому клиенту
Предварительно напряженные железобетонные плиты предназначены для устройства покрытий дорожных одежд автомобильных дорог

Модель испытаний дорожных покрытий на стойкость против колееобразования iconПерспективы, планы, решения
Сцепные качества дорожных покрытий и перспективы развития методов их оценки


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница