Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый




Скачать 255.04 Kb.
НазваниеТепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый
страница3/3
Дата конвертации27.02.2013
Размер255.04 Kb.
ТипАвтореферат
1   2   3

Заключение.

  1. Создана экспериментальная установка КамАЗ-740.13.Г для исследования характеристик быстроходного газового двигателя, на которой получены экспериментальные значения локальных температур в характерных точках тепловоспринимающей поверхности поршня и огневого днища головки цилиндра.

  2. На основе опытных данных проведен сравнительный анализ тепловых состояний поршней газового двигателя и дизельного прототипа. По его результатам показано, что конвертирование дизельного двигателя в газовый с искровым зажиганием со снижением степени сжатия в нем в 1,5 раза не приводит к снижению теплонапряженности поршня.

  3. Для газового двигателя с искровым зажиганием определены термические граничные условия III рода для теплового состояния поршня и получены значения эмпирических коэффициентов в формуле расчета осредненного по поверхности коэффициента нестационарной теплоотдачи.

  4. Полученные результаты расчетов осредненного по поверхности камеры сгорания и локального на поверхности поршня теплообмена показали, что тепловые нагрузки со стороны высокотемпературного рабочего тела в газовом двигателе с искровым зажиганием меньше, чем в газожидкостном двигателе.

  5. Установлено, что при конвертировании серийного дизеля КамАЗ-7405 для работы на природном газе предпочтителен вариант с искровым зажиганием, т.к. относительно низкие тепловые нагрузки на основные детали, более плавное протекание рабочего процесса, приводящее к умеренным значениям скорости нарастания давления и максимальной температуры цикла, низкие уровни шума двигателя и выбросов оксидов азота, а также отсутствие твердых частиц сажи в ЦПГ, определяют его преимущества по сравнению с газодизелем.

  6. На базе проведенных стендовых испытаний разработаны технические решения и конструкторская документация по конвертированию дизеля в газовый двигатель с сохранением его эксплутационных характеристик.

  7. Разработаны технические средства, методика измерения локальных температур ЦПГ, математическая модель и усовершенствованные компьютерные программы для использования в проектных, конструкторских и производственных организациях при конструировании конвертируемых на природный газ дизелей.

  8. Разработанные технические решения применены в Георгиевском ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» при конвертировании двигателя седельного тягача КамАЗ-5410 на природный газ, используемого в настоящее время для перевозки сжиженного углеводородного газа.


Список основных опубликованных работ


  1. Гайворонский А.И., Марков В.А., Богославцев Р.В. Исследование теплового состояния поршня форсированного газового двигателя транспортного назначения: НИИ ЭМ МГТУ им. Н.Э. Баумана.- Москва, 2007.- 100 с. ил. – Библиогр.: 76 назв. – Рус. – Деп. в ВИНИТИ 26.02.2007, №174-В2007

  1. Р.В. Богославцев, Е.Б. Лисицын Интегрированная автоматизированная система централизованного управления и мониторинга территориальной сетью АГНКС: Обз. инф. Сер.: Газификация. Природный газ в качестве моторного топлива. – М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2004. – 79 с.

  2. Е.Б. Лисицын, Р.В. Богославцев Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) Проблемы и пути их решения на примере Георгиевского ЛПУМГ ООО «Кавказтрансгаз»: Обз. инф. Сер.: Газификация. Природный газ в качестве моторного топлива.- М.: ООО «ИРЦ Газпром» 2004. – 96с.

  3. Е.Б. Лисицын, Р.В. Богославцев, А.А. Пятибрат Современные направления и пути расширения производства КПГ и развития сети автогазозаправочных станций в регионе влияния Георгиевского ЛПУМГ ООО «Кавказтрансгаз»: Обз. инф. Сер.: Транспорт и подземное хранение газа.- М.: ООО «ИРЦ Газпром» 2005. – 144с.

  4. А.И. Гайворонский, Марков В.А., Е.Б. Лисицын, Р.В. Богославцев Газодизельный двигатель с воспламенением газа от запальной дозы диметилэфира // Материалы научной конференции, посвященной 45-летию СеверНИПИгаза «Проблемы и перспективы нефтегазовой промышленности в Северо-Западном регионе России» Ч. 2. – М.: ИРЦ «Газпром», 2006. – C. 53-66.

  5. Р.З. Кавтарадзе, А.И. Гайворонский, Д.О. Онищенко, А.В. Шибанов, Р.В. Богославцев Экспериментальное исследование теплового состояния поршня дизеля, конвертируемого на природный газ. Известия ВУЗов. – Сер. Машиностроение. – 2006 г. – 11с.

  6. УДК 621.434 Кавтарадзе Р.З., Гайворонский А.И., Онищенко Д.О., Шибанов А.В., Богославцев Р.В. Экспериментальное исследование теплового состояния поршня дизеля, конвертируемого на природный газ / Труды четвертой российской национальной конференции по теплообмену. Том 7. Радиационный и сложный теплообмен; Теплопроводность, теплоизоляция. 23-27 октября 2006 года. Москва. – С. 230-233.

  7. Гайворонский А.И., Савенков А.М., Богославцев Р.В., Лисицын Е.Б. Использование диметилового эфира для инициализации воспламенения метановоздушных смесей в двигателях внутреннего сгорания. Научно-технический сборник «Транспорт и подземное хранение газа». – М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2005. – №4. С.

  8. УДК 621.43 Гайворонский А.И., Богославцев Р.В. Теплонапряженность деталей дизеля, конвертируемого в газовый двигатель. Журнал «Газовая промышленность» ООО «Газоил пресс», 2009. – №2. – С. 51-55.



Подписано к печати «___» _________ 2009г.

Заказ №_____

Тираж 100 экз.

Объем 1 уч-изд. Л. Ф-т 60х84/16.


Отпечатано в ООО «Газпром ВНИИГАЗ» по адресу:

142717, Московская область, Ленинский р-н, п. Развилка

1   2   3

Похожие:

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconВ данной дипломной работе исследовано влияние напряженно-деформированного состояния шатуна на работу шатунного подшипника. В качестве объекта исследования был
Роцесса, динамический расчет, уравновешивание двигателя, расчет маховика, расчет теплового состояния поршня, расчет на прочность...

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconПовышение эффективности диагностирования цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей путем совершенствования методов и средств распознавания ее состояний
Повышение эффективности диагностирования цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconТехнический отчет о результатах проведенных испытании масляной дисперсии нанодисперсных порошков «nanovit» на автобусах Лиаз и Нефаз и влиянии данного состава на показатели работы автомобильного дизельного двигателя камаз-740. 31
«nanovit» на автобусах Лиаз и Нефаз и влиянии данного состава на показатели работы автомобильного дизельного двигателя

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconАнализ состояния конкурентной среды в сфере энергетического угля
К каменным углям относятся марки: г (газовый), гж (газовый жирный), гжо (газовый жирный отощенный), д (длиннопламенный), дг (длиннопламенный...

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconСайт группы 04-102 (2006 года поступления)
Электрическое поле в вакууме. Закон Кулона. Закон сохранения заряда. Напряженность электрического поля. Напряженность поля точечного...

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconЛабораторная работа №1 Контрольный осмотр двигателя Цель работы
...

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconАвтоматический стенд для контроля параметров акселерометра adxl202AE. Фото устройства см здесь схема привода шагового двигателя и способ управления приводом шагового двигателя
Схема привода шагового двигателя и способ управления приводом шагового двигателя

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconЛабораторная работа №9 Испытание асинхронного короткозамкнутого двигателя
Ознакомиться с особенностями пуска и реверсирования, а также с работой двигателя при обрыве фазы

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconВопросы к экзамену по электротехнике для группы э-31 Основные характеристики электрического поля: напряженность, электрический потенциал, электрическое напряжение. Диэлектрическая проницаемость
Общий случай неразветвленной цепи переменного тока: векторная диаграмма, коэффициент

Тепловая напряженность цилиндропоршневой группы дизельного двигателя, конвертируемого в газовый iconЭлектрическое поле. Напряженность электрического поля. Напряженность поля точечного заряда
...


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница