Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы




НазваниеТехнические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы
страница48/53
Дата конвертации04.03.2013
Размер3.02 Mb.
ТипДокументы
1   ...   45   46   47   48   49   50   51   52   53

3.22 Сообщение 24: Отчет о статических данных


Часть A и Часть B Сообщения 24 может использоваться любой станцией AIS, для того чтобы связать номер MMSI с названием.

Часть A и Часть B Сообщения 24 должны использоваться судовой подвижной аппаратурой с "CS" класса B. Сообщение состоит из 2-х частей. Сообщение 24B должно передаваться в течение 1 мин. вслед за Сообщением 24A.

В случае опроса о Сообщении 24 для "CS" класса B, ответ должен содержать Часть A и Часть B.

ТАБЛИЦА 75

Часть A Сообщения 24

Параметр

Число битов

Описание

ID сообщения

6

Идентификатор для Сообщения 24; всегда равен 24

Индикатор повтора

2

Используется ретранслятором, чтобы показать, сколько раз сообщение было повторено. 0  по умолчанию; 3  больше не повторять

ID пользователя

30

Номер MMSI

Номер части

2

Идентификатор для номера части сообщения; для Части A всегда равен 0

Название

120

Название зарегистрированного с помощью MMSI судна. 6-битовый ASCII, состоящий максимум из 20 символов, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = нет данных = по умолчанию. Для воздушного судна SAR следует установить в "SAR AIRCRAFT NNNNNNN", где NNNNNNN равно регистрационному номеру воздушного судна

Число битов

160

Занимает один период времени

ТАБЛИЦА 76

Часть B Сообщения 24

Параметр

Число битов

Описание

ID сообщения

6

Идентификатор для Сообщения 24; всегда равен 24

Индикатор повтора

2

Используется ретранслятором, чтобы показать, сколько раз сообщение было повторено. 0  по умолчанию; 3  больше не повторять

ID пользователя

30

Номер MMSI

Номер части

2

Идентификатор для номера части сообщения; для Части B всегда равен 1

Тип судна и тип груза

8

0 = нет данных или не судно = по умолчанию
1–99 = как изложено в п. 3.3.2
100–199 = зарезервированы для применения в регионе
200–255 = зарезервированы для использования в будущем
Не применимо к воздушному судну SAR

ID изготовителя

42

Уникальная идентификационная информация Устройства с помощью номера, определенного производителем (необязательный параметр; "@@@@@@@" = нет данных = по умолчанию)
Смотрите таблицу 76A

Позывной

42

Позывной зарегистрированного с помощью MMSI судна. 7 символов
6-битового ASCII, "@@@@@@@" = нет данных = по умолчанию

ТАБЛИЦА 76 (окончание)

Параметр

Число битов

Описание

Размеры судна/
опорная точка для определения местонахождения.
Или для незарегистри-рованных дочерних судов используйте MMSI материнского судна

30

Размеры судна в метрах и опорная точка для определения сообщаемого местонахождения (см. рисунок 41 и п. 3.3.3). Или для незарегистрированного дочернего судна в этом поле данных используйте MMSI связанного с ним материнского судна

Для воздушного судна SAR решение о применении этого поля может принимать ответственная администрация. Если оно используется, то в нем должны быть указаны максимальные размеры судна. По умолчанию A = B = C = D должно быть равно "0"

Запасной

6




Число битов

168

Занимает один период времени

ТАБЛИЦА 76А

Поле ID продавца

Число битов

Информация

Описание

(MSB)

41 …...... 24 (18 битов)

ID производителя

Биты ID производителя указывают мнемонический код производства, состоящий из трех 6-битовых символов ASCII(1)

23 …...... 20

(4 бита)

Код модели устройства

Биты Кода модели устройства указывают двоичный код серийного номера модели. Для первой модели производителя используется "1", и номер возрастает по мере выпуска новых моделей. Код сбрасывается до "1" после достижения "15". "0" не используется

19 …...... 0

(LSB)

(20 битов)

Серийный номер устройства

Биты Серийного номера блока указывают серийный номер производителя, который можно отследить. Когда серийный номер состоит только из цифр, следует использовать двоичное кодирование. Если в него включены символы, производитель вправе сам определить метод кодирования. Метод кодирования должен быть указан в руководстве пользователя

(1) В настоящее время IALA рассматривает создание открытого международного регистра ID производителей.
1   ...   45   46   47   48   49   50   51   52   53

Похожие:

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСфера применения
Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconПриказ Минтранса рф, Минсвязи РФ и Госкомрыболовства РФ от 4 ноября 2000 г. N 137/190/291 "Об утверждении Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации"
Об утверждении Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconТехнические и эксплуатационные характеристики систем службы космических исследований (Земля-космос), предназначенные для использования в полосе 22,55–23,15 ггц
Технические и эксплуатационные характеристики систем службы космических исследований

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы icon1. Описание пункта повестки дня
Защитить первичные службы в полосе 37–38 ггц от помех, вызываемых работой воздушной подвижной службы, с учетом результатов исследований...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы icon1. Описание пункта повестки дня
Защитить первичные службы в полосе 37–38 ггц от помех, вызываемых работой воздушной подвижной службы, с учетом результатов исследований...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconРоссийской федерации прика з
Об утверждении Правил применения абонентских станций (абонентских подвижных земных станций) низкоорбитальных систем подвижной спутниковой...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСерия m подвижная спутниковая служба, спутниковая служба радиоопределения, любительская спутниковая служба и относящиеся к ним спутниковые службы
Характеристики и критерии защиты для радиолокационной службы в полосе частот 15,4–17,3 ггц

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСерия m подвижная спутниковая служба, спутниковая служба радиоопределения, любительская спутниковая служба и относящиеся к ним спутниковые службы
Характеристики и защитные отношения для наземных радаров службы радиоопределения, работающих в полосе частот 8500–10 500 мгц

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconАлгоритм комплексной оценки каналов с mimo-ofdm
Калмана. Модель канала построена в форме авторегрессионной функции на основе модели Джейкса. В качестве модели фазового воздействия...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconПрименение sm волокон в системах со спектральным уплотнением каналов. Системы wdm /Листвин, статья из Интернет
Х, что является следствием бурного развития Internet технологий и разнообразных сетевых приложений. Поэтому одним из основных требований,...


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница