Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы




НазваниеТехнические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы
страница8/53
Дата конвертации04.03.2013
Размер3.02 Mb.
ТипДокументы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   53

3.3 Подуровень 3 – объект управления каналами (LME)


LME контролирует работу DLS, MAC и физического уровня.

3.3.1 Доступ к каналу данных


Для контроля доступа к среде передачи данных должны использоваться четыре различных схемы доступа. Схему, которая будет использоваться, определяют применение и режим работы. Схемы доступа:

SOTDMA, ITDMA, TDMA cо случайным доступом (RATDMA) и TDMA с фиксированным доступом (FATDMA). SOTDMA – основная схема, используемая для запланированных повторяющихся передач со станции, находящейся в автономном режиме. Другие схемы доступа могут быть использованы, например, когда необходимо изменить интервал между отчетами или нужно передать неповторяющееся сообщение.

3.3.1.1 Совместное действие на канале данных


Схемы доступа действуют непрерывно и параллельно на одном физическом канале данных. Все они подчиняются правилам, установленным для TDMA (описанным в п. 3.1).

3.3.1.2 Подходящие интервалы


Интервалы, используемые для передачи, выбираются из числа подходящих интервалов в диапазоне выбора (SI) (см. рисунок 10). В процессе выбора используются принятые данные. Всегда должно иметься, как минимум, четыре подходящих интервала для выбора, если только, в ином случае, ряд подходящих интервалов не сокращен из-за потери информации о местонахождении (см. п. 4.4.1). Для подвижных станций AIS класса A при выборе подходящих интервалов для сообщений длиннее одного (1) интервала (см. п. 3.2.2.11) подходящий интервал должен быть первым интервалом в последовательном блоке свободных или доступных интервалов. Для подвижных станций AIS с "SO" класса B подходящие интервалы для сообщений 6, 8, 12 и 14 должны быть свободны. Когда нет доступных подходящих интервалов, допускается использование текущего интервала. Подходящие интервалы выбираются, главным образом, из свободных интервалов (см. п. 3.1.6). Когда требуется, доступные интервалы включаются в ряд подходящих интервалов. При выборе интервала из подходящих, любой подходящий интервал имеет одну ту же вероятность быть выбранным, независимо от его режима интервала (см. п. 3.1.6). Если станция не может найти вообще никаких свободных интервалов из-за того, что все интервалы в SI запрещено использовать повторно (см. п. 4.4.1), станции не должны резервировать интервал в SI до тех пор, пока не будет, по меньшей мере, одного подходящего интервала.

Пример:

0

1

2

3

4

5

6

7

E

E

F

F

F

F

F

E

Должно быть отправлено сообщение длительностью три интервала. В качестве подходящих должны рассматриваться только интервалы 2, 3 и 4.

РИСУНОК 8

Временная диаграмма передачи



При выборе из числа подходящих интервалов для передачи по одному каналу, следует рассматривать использование интервалов на других каналах. Если подходящий интервал на другом канале используется другой станцией, при использовании интервала нужно следовать тем же правилам, что и для повторного использования интервала (см. п. 4.4.1). Если интервал на другом канале занят или распределен другой базовой станцией или подвижной станцией, этот интервал следует повторно использовать только в соответствии с п. 4.4.1.

Интервалы другой станции, навигационный статус которой не установлен как "на якоре" или "пришвартована", и с которой не осуществлялся прием в течение 3 мин., следует использовать как подходящие интервалы для запланированного повторного использования интервалов.

Собственная станция неспособна осуществлять передачу в смежном интервале на двух параллельных каналах из-за необходимого на переключение времени (см. п. 2.11.1). Поэтому два смежных интервала, с каждой стороны интервала, который используется собственной станцией на одном канале, не следует рассматривать как подходящие интервалы на другом канале.

Цель преднамеренного повторного использования интервалов и поддержания минимум четырех подходящих интервалов в пределах одной вероятности использования для передачи состоит в обеспечении высокой вероятности доступа к каналу. Чтобы в дальнейшем обеспечить высокую вероятность доступа, при использовании интервалов применяются характеристики "сроки занятости", с тем чтобы интервалы постоянно становились доступными для нового использования.

На рисунке 9 иллюстрирован процесс выбора из подходящих интервалов для передачи по каналу.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   53

Похожие:

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСфера применения
Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconПриказ Минтранса рф, Минсвязи РФ и Госкомрыболовства РФ от 4 ноября 2000 г. N 137/190/291 "Об утверждении Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации"
Об утверждении Правил радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconТехнические и эксплуатационные характеристики систем службы космических исследований (Земля-космос), предназначенные для использования в полосе 22,55–23,15 ггц
Технические и эксплуатационные характеристики систем службы космических исследований

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы icon1. Описание пункта повестки дня
Защитить первичные службы в полосе 37–38 ггц от помех, вызываемых работой воздушной подвижной службы, с учетом результатов исследований...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы icon1. Описание пункта повестки дня
Защитить первичные службы в полосе 37–38 ггц от помех, вызываемых работой воздушной подвижной службы, с учетом результатов исследований...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconРоссийской федерации прика з
Об утверждении Правил применения абонентских станций (абонентских подвижных земных станций) низкоорбитальных систем подвижной спутниковой...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСерия m подвижная спутниковая служба, спутниковая служба радиоопределения, любительская спутниковая служба и относящиеся к ним спутниковые службы
Характеристики и критерии защиты для радиолокационной службы в полосе частот 15,4–17,3 ггц

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconСерия m подвижная спутниковая служба, спутниковая служба радиоопределения, любительская спутниковая служба и относящиеся к ним спутниковые службы
Характеристики и защитные отношения для наземных радаров службы радиоопределения, работающих в полосе частот 8500–10 500 мгц

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconАлгоритм комплексной оценки каналов с mimo-ofdm
Калмана. Модель канала построена в форме авторегрессионной функции на основе модели Джейкса. В качестве модели фазового воздействия...

Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы iconПрименение sm волокон в системах со спектральным уплотнением каналов. Системы wdm /Листвин, статья из Интернет
Х, что является следствием бурного развития Internet технологий и разнообразных сетевых приложений. Поэтому одним из основных требований,...


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница