Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов




Скачать 79.04 Kb.
НазваниеЭксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов
Дата конвертации22.05.2013
Размер79.04 Kb.
ТипДокументы
УДК 639.2.081.117


ЭКСПЕРИМЕНТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ВО ФРИКЦИОННЫХ УСТРОЙСТВАХ РЫБОПРОМЫСЛОВЫХ МЕХАНИЗМОВ


С.В.Фёдоров, Е.М.Зеброва, А.В.Суконнов


236029, г. Калининград, ул. Молодежная, 6, БГА РФ


Обоснована актуальность выполненных исследований, приведены схема и методика проведения эксперимента. Представлены экспериментальные данные статического и кинетического коэффициентов трения скольжения жгута дели из различных сетематериалов по стальной и обрезиненной поверхности фрикционного барабана для различных условий проведения эксперимента (сухое трение, трение влажное, трение влажное с добавками рыбной биомассы).


статическое трение, кинетическое трение, коэффициент трения, фрикционный барабан, влага, рыбная биомасса


Промысловые комплексы рыбопромысловых судов имеют в своем составе рабочие тяговые органы, которые контактируют с элементами орудий лова. Их можно разделить на две группы: фрикционные и навивные. В настоящее время наиболее широко применяют фрикционные промысловые машины (ФПМ), принцип действия которых основан на использовании фрикционного сцепления их рабочих органов с сетным полотном выбираемых орудий лова. Конструкция ФПМ должна обеспечить на поверхности контакта фрикционного барабана (шкива) и орудия лова (сетного жгута) силу трения, достаточную по величине для того, чтобы выборка жгута проходила без буксования при минимальном его износе.

Многолетний опыт эксплуатации ФПМ показал, что процесс выборки в условиях промысла проходит прерывисто, часто происходит проскальзывание сетного жгута по барабану и стравливание орудия лова с рабочего органа выборочной машины. Следствием проскальзывания являются потеря тягового усилия рыбопромысловых машин и резкий износ сетного полотна (дели) и поверхности барабана. Пробуксовка сетного жгута относительно рабочего органа машины связана с падением коэффициента трения.

Процесс трения сетных жгутов о поверхность тягового органа изучен недостаточно [1]. Так, несмотря на большое количество проведенных исследований, не установлены зависимости значения коэффициента трения от различных факторов реальных условий эксплуатации, а именно: состояния поверхностей рабочего органа ФПМ и орудия рыболовства, структуры и материала элементов орудия лова, шероховатости поверхности рабочего органа, материала поверхности орудия лова и др. Поэтому во многих расчетах ФПМ до настоящего времени пользуются табличными значениями коэффициентов трения, зависящими только от материала трущихся тел и не зависящими от других факторов. В результате фактическое тяговое усилие промысловой машины оказывается не соответствующим проектному значению.

Следовательно, важнейшей проблемой при проектировании ФМП является отсутствие корректных сведений о зависимости коэффициента трения от различных факторов реальных условий эксплуатации орудий лова.

Следует отметить, что исследования трения на поверхностях фрикционных барабанов рыбопромысловых механизмов в течение последних почти сорока лет не получают должного и соответствующего развития. В рыбной промышленности в настоящее время нашли применение новые сетематериалы для изготовления орудий лова, взаимодействие которых с рабочими поверхностями выборочных машин требует детального изучения.

В связи с этим кафедрами «Теория механизмов, машин и детали машин» и «Промышленное рыболовство» КГТУ была предпринята попытка исследовать зависимость коэффициента трения скольжения от различных факторов реальных условий работы рыбопромысловых механизмов.

Изучали коэффициент трения на различных режимах работы: в статике, в области его максимума, где наблюдается срыв силы трения (при переходе его в кинематику) [2] и в кинематике [3].

Поставлена серия экспериментальных исследований коэффициентов статического и кинетического трения жгута дели на цилиндрической поверхности стального и обрезиненного барабанов с углом обхвата 180, что соответствует схеме формирования тяги на фрикционном устройстве рабочих органов рыбопромысловых механизмов [4].

В качестве объектов исследования использовались образцы мерной длины, изготовленные из материалов, наиболее часто применяемых в современном промышленном рыболовстве: дель полиамидная узловая и безузловая и мононить.

Эксперименты выполняли для различных условий: сухого трения, трения мокрых образцов и трения мокрых образцов с добавками рыбной биомассы. Использовали схему ступенчатого нагружения одной ветви образца на цилиндрическом барабане до момента потери им устойчивости на плоскости трения (рисунок). Одновременно специальным электромеханическим устройством (счетчиком-секундо-мером ССУ-М) с двумя датчиками (и ) оценивали время и путь перемещения ведомой ветви.

Из результатов проведенных исследований могут быть сделаны следующие выводы:

1. Для широкого диапазона физических условий, характерных для эксплуатации орудий лова и фрикционных органов промысловых машин, получены численные значения коэффициентов статического () и кинетического () трения в зависимости от различных факторов, при переходе от статического трения к кинетическому, которые приведены в таблице.




Рис. Схема лабораторной установки для определения коэффициентов трения


Таблица

Материал трущейся пары

Значение статического () и кинетического () коэффициентов трения в зависимости от состояния дели

Жгут дели

Поверхность фрикционного барабана

Сухая


Мокрая


Мокрая с рыбной биомассой













Полиамидная

узловая (а=18 мм)


СТАЛЬ

0,26

0,26

0,45

0,41

0,44

0,41

Полиамидная

узловая (а=65 мм)

0,26

0,26

0,50

0,47

0,47

0,45

Полиамидная

латексированная узловая (а=30 мм)

0,29

0,29

0,54

0,42

----

----

Мононить (а=20мм)

0,26

0,26

0,16

0,16

----

----

Полиамидная

узловая (а=18 мм)

РЕЗИНА

0,64

---

0,91

0,50

0,94

0,87

Полиамидная

узловая (а=65 мм)

0,74

---

0,91

0,30

0,94

0,93

Полиамидная

латексированная узловая (а=30 мм)

0,63

---

0,91

0,30

----

----

Мононить (а=20мм)

0,66

---

0,90

0,45

----

----


Как видно из таблицы:

- наименьшие значения коэффициентов трения показывают сухие образцы по стали;

- на обрезиненном барабане наблюдаются более высокие значения коэффициентов трения, вместе с тем и более значительные падения статических коэффициентов трения (в 1,5-3 раза), чем на стальном;

- обрезиненный барабан, обладая молекулярной гладкостью поверхности, способен эффективнее снижать коэффициент трения при влажных условиях, чем стальной, с явно выраженной шероховатостью поверхности;

- самые низкие статический и кинетический коэффициенты трения по стали показывает мокрая мононить, тогда как по резине у всех исследованных образцов статический коэффициент трения примерно одинаковый, а кинетический – значительно отличается. Полученные численные значения коэффициентов трения следует использовать в инженерных расчетах.

2. Факт существования двух различных значений коэффициентов трения при одной и той же нагрузке в паре трения: барабан – образец необходимо постоянно учитывать в реальной проектной практике для исключения причин возможного падения тяги. Особенно это важно для современных обрезиненных барабанов, которые, с одной стороны, демонстрируют наибольшую статическую силу трения (тягу), а с другой стороны - наиболее эффективно способны терять тягу, поскольку имеют очень низкие величины коэффициентов кинетического трения в статике, т.е. имеют большой срыв величины силы трения.


СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


1. Карпенко В.П. Механизация и автоматизация процессов промышленного рыболовства / В.П. Карпенко, С.С. Торбан. – М. , 1990. - 471 с.

2. Крагельский И.В. Основы расчётов на трение и износ / И.В. Крагельский, М.Н.Добычин, В.С. Комбалов. – М., 1977. – 526 с.

3. Фёдоров С.В. Основы трибоэргодинамики и физико-химические предпосылки теории совместимости / С.В. Фёдоров.– Калининград, 2003. – 415 с.

4. Сапленков А.О. Экспериментальное исследование процесса взаимодействия тяговых органов промысловых машин с орудиями лова: диплом. проект по спец. 111001.62 - Промышленное рыболовство (океаническое рыболовство) / А.О.Саплен-ков, А.А.Прохорчик. – Калининград, 2005. – 135 с.


THE EXPERIMENT IN DIFFERING THE COEFFICIENT SLIDING FRICTION OF NET FIBRES IN FRICTIONAL FISHING INSTALLATIONS


S.V. Fedorov, E.M. Zebrova, A.V. Sukonnov


The experiment in differing the coefficient sliding friction of net fibres in frictional fishing installations. The actual research scheme and methods of researcher are given in this research work. The experimental fate of the coefficient silting friction also of static and kinetic friction and sliding of net fibres made of different net fibres along steeled and rubbed surfaces of frictional drum in different types of experimental researches (dry friction, wet friction and wet with fish edgings).

Добавить в свой блог или на сайт

Похожие:

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЛабораторная работа. Определение коэффициента трения скольжения
Механическое движение. Система отсчета. Материальная точка. Траектория. Путь и перемещение материальной точки

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов icon1 Краткое описание узлов механизмов
Кинетическая энергия преобразуется посредством трения в тепло, поэтому мы говорим о «фрикционных тормозах». Соприкасающиеся поверхности...

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЗадача : с помощью измерительного микроскопа измерить диаметр шариков, измерить время падения их и высоту падения. Найти численное значение коэффициента внутреннего трения
Цель работы: познакомиться с одним из методов определения коэффициента внутреннего трения

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЭти потери в круглых трубопроводах, работающих полным сечением, вычисляют по формуле Дарси-Вейсбаха: (1) где  – безразмерный коэффициент, называемый коэффициентом гидравлического трения (коэффициентом Дарси
Определить по опытным данным, воспользовавшись формулами (1) и (3), значение коэффициента гидравлического трения и величины коэффициента...

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЗадача №3 Определение коэффициента трения скольжения При подготовке к выполнению этой задачи следует ознакомиться с теорией по учебным пособиям : Глава 2, И. В. Савельев «Курс общей физики»
И п. К. Кашкаров, А. В. Зотеев, А. Н. Невзоров, А. А. Склянкин «Задачи по курсу общей физики с решениями. «Механика. Электричество...

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconИсследование шума и вибрации фрикционных пар трения подвижного состава железнодорожного транспорта методами
Ростовского государственного университета путей сообщения, заведующий кафедрой «Теоретическая механика», главный редактор журнала...

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconСписок докладов на ежегодную научную конференцию Ломоносовские чтения-2009
Динамика однородного шара на горизонтальной плоскости с учетом трения скольжения, верчения и качения

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЛабораторная работа №5 определение коэффициента внутреннего трения воздуха и длины свободного пробега молекул
Экспериментальное определение коэффициентов внутрен-него трения и диффузии воздуха, длины свободного пробе-га и эффективного диаметра...

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconМетодическое пособие к лабораторной работе по курсу: "Основы конструирования приборостроения" "определение момента трения в подшипниках скольжения"
Данное методическое пособие издаётся в соответствии с учебным планом специальности 200800

Эксперимент по определению коэффициента трения скольжения во фрикционных устройствах рыбопромысловых механизмов iconЛабораторная работа лб м-13 Определение коэффициента внутреннего трения методом Пуазейля
Не сравнения с табличной величиной, а значит, студент не может знать, правильно ли он выполнил работу


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница