Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс




Скачать 190.74 Kb.
НазваниеТехническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс
Дата конвертации06.01.2013
Размер190.74 Kb.
ТипТехническое задание
Приложение 1

к Контракту № _________ от ______ ______________ 20____г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга Г

ЛОНАСС/GPS для нужд ГБУ «Автомобильные дороги ЮВАО» в марте-июне 2012 г.



п/п

Наименование показателей

Требуемое значение



Наименование поставляемого оборудования

Поставка навигационного оборудования системы спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS для нужд ГБУ «Автомобильные дороги ЮВАО» в марте-июне месяце 2012 года



Место поставки оборудования

109382, г. Москва, ул. Нижние поля, д. 20Б, стр. 1



Количество поставляемого оборудования

59 единиц



Начальная (максимальная цена) аукциона

1 982 600,00 руб.

(Один миллион девятьсот восемьдесят две тысячи шестьсот руб. 00 коп.), в том числе НДС 18% - 302 430,51 руб.

Цена включает в себя стоимость оборудования ГЛОНАСС/GPS-позиционирования, абонентский терминал, датчик уровня топлива, оборудование для громкой связи, расходы по его доставке Заказчику, монтаж, установку, пуско-наладку оборудования, также расходы на страхование, уплату таможенных пошлин, налогов и других обязательных платежей, обучение персонала заказчика в количестве не менее 5 (пяти) человек правилам пользования оборудованием.



Авансирование

Предусматривается в размере не более 20 % от стоимости Контракта.



Характеристика и требования к поставляемому оборудованию

Оборудование должно комплектоваться программным обеспечением для автоматизированного рабочего места (ПО АРМ).

Оборудование должно содержать:

  • кнопку подачи сигнала тревоги;

  • систему громкой связи с водителем;

  • врезной высокоточный датчик уровня топлива;

  • датчик учета времени работы ТС.

Оборудование должно иметь возможность дополнительного подключения:

  • подключения к одометру;

  • датчика включения навесного оборудования;

  • оборудования идентификации водительского состава с возможностью автоматической блокировки зажигания;

  • подключения к CAN-шине автомобиля.

Оборудование должно обеспечивать реализацию следующих основных функций:

  1. определение навигационных параметров объекта мониторинга (местоположение, скорость движения, курс);

  2. подсчет пройденного пути (пробег);

  3. автоматическую передачу данных в центральный аппаратно-программный комплекс по каналам GSM/GPRS, DATA CSD, Inmarsat;

  4. запись данных во внутреннюю память при потере сигнала сотовой сети и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи или по запросу оператора.

  5. определение состояния узлов и агрегатов по информации от дополнительно подключаемых датчиков;

  6. определение параметров работы, состояние штатных датчиков автомобиля при подключении через CAN-шину;

  7. обеспечивать контроль индивидуального стиля работы водителя и условий использования ТС

Технические требования к оборудованию:

  • навигационное обеспечение - система ГЛОНАСС/GPS;

  • погрешность определения координат подвижного объекта - не более 15 метров;

  • канал передачи данных - GPRS/SMS, DATA CSD, Inmarsat;

  • оборудование должно иметь возможность контроля дополнительных параметров подвижного объекта, определяемых при помощи подключаемого дополнительного оборудования;

  • емкость памяти оборудования должна быть достаточной для записи не менее 3 600 точек с указанием даты, времени, скорости и состояния подвижного объекта в каждой точке;

  • количество дискретных входов – не менее 4х;

  • количество аналоговых входов – не менее 2х;

  • количество дискретных выходов – не менее 3х;

  • количество импульсных входов – не менее 1го;

  • порт для подключения компьютера для конфигурирования оборудования, считывания навигационных данных, использования оборудования в качестве датчика для стандартного навигационного программного обеспечения – RS-232;

  • возможность подключения радио интерфейса для передачи данных на мобильные сервера с помощью специально подключаемого оборудования в условиях полного отсутствия GSM-сети;

  • рабочие температуры при размещении составных частей оборудования, устанавливаемых внутри кабины водителя, в местах защищенных от прямого воздействия грязи, воды, агрессивных сред от -55° до +65°С; при размещении составных частей оборудования, устанавливаемых вне кабины водителя в диапазоне температур от -55° до +65° С;

  • электропитание оборудования должно осуществляться от бортовой сети постоянного тока 9-35 В;

  • электромагнитное излучение оборудования не должно вносить помех в работу бортового электрического оборудования транспортного средства;

  • должна быть обеспечена защита цепей питания оборудования от возможных бросков напряжений и других нарушений в сети питания транспортного средства;

  • конструкция и габаритные размеры оборудования не должны создавать помех нормальной работе водителя.

  • возможность автономного питания оборудования – не менее 4 часов;

  • крышка корпуса оборудования должна быть оснащена датчиком, сигнализирующим оператору диспетчерского пункта о попытке несанкционированного вскрытия или демонтажа оборудования.

функциональные возможности:

  • автоматическое определение навигационной информации (местоположение объекта контроля, скорости движения, курс, пройденный километраж);

  • оборудование, обрабатывая информацию о месторасположении и состоянии датчиков должно формировать минимальный набор событий, а именно:

  • пройдена установленная дистанция;

  • изменился вектор движения;

  • изменился угол движения;

  • срабатывание датчика;

  • потеря спутников GPS;

  • неисправность антенны GPS;

  • GPS модем потерял спутники;

  • превышение максимальной установленной скорости;

  • отключено внешнее питание;

  • объект сошёл с маршрута;

  • объект вышел на маршрут;

  • ограничение по времени нахождения нарушено;

  • стоянка;

  • включение зажигания;

  • выключения зажигания;

  • расход топлива;

  • отключение внешнего питания;

  • Резкое ускорение (при подключении к одометру);

  • Резкое торможение (при подключении к одометру);

  • Аварийное торможение (при подключении к одометру);

  • громкая связь с водителем;

  • автоматическая передача навигационной информации и информации от дополнительных устройств по следующим критериям (с возможностью дистанционно менять параметры этих критериев):

  • отслеживание коридора передвижения ТС с фиксацией прямолинейного движения, поворотов и отклонения от прямолинейной оси движения;

  • заданный интервал времени;

  • пройденный километраж;

  • реакция на срабатывание дополнительно подключенного периферийного оборудования;

  • запись данных о местоположении, пройденном километраже и состоянии установленных на подвижный объект датчиков в память оборудования при потере сигнала сотовой сети и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи или по запросу диспетчера;

  • контроль доставки данных от бортового оборудования до центрального сервера;

  • возможность конфигурирования абонентских терминалов с рабочей станции администратора;

  • возможность оперативной диагностики работоспособности;

  • возможность удалённого обновления программного обеспечения оборудования.

Требования к ПО АРМ

Общие требования

ПО АРМ должно обеспечивать реализацию следующих основных функций:

  1. отображение навигационной информации на электронных картах местности;

  2. отображение текущего состояния контролируемых ТС, а также их узлов и агрегатов;

  3. формирование отчетных форм, содержащих информацию об эксплуатационных показателях, показателях эффективности использования транспортных средств, стиле работы водителя и условиях работы ТС, результатах выполнения заданий с возможностью конструктора (объединения различных параметров в единую форму).

  4. программное обеспечение должно функционировать под управлением операционной системы семейства Windows (от Windows ХР и выше) и соответствовать соглашениям и стандартам Windows в части работы с клавиатурой, отображения информации на экране, вызова справочной информации, организации пользовательского интерфейса и т.п.;

  5. стабильная работа на рабочих станциях с характеристиками CPU - 1,4 ГГц, RAM - 1Гб; свободное место на HDD - 2 Гб;

  6. программное обеспечение не должно иметь ограничений на количество используемых копий ни технически, ни лицензионно;

  7. в программном обеспечении должны быть предусмотрены возможности в перспективе расширять функции автоматизированной навигационно-диспетчерской системы за счет использования специализированного дополнительного оборудования, в том числе датчиков контроля работы и состояния узлов и агрегатов транспортного средства (включения-выключения двигателя, рабочих органов, состояния тормозной системы, расхода топлива и др.) без существенных доработок программного кода;

  8. должна иметься возможность одновременного открытия нескольких окон с электронными картами, в каждом из которых должна устанавливаться центровка по одному ТС или автоматическое масштабирование по группе ТС;

  9. интерфейс программного обеспечения должен быть полностью русскоязычным;

  10. программное обеспечение должно иметь возможности по настройке внешнего вида главного окна программы;

  11. предоставляет доступ к информации и управляющим функциям системы в рамках прав пользователя;

  12. программное обеспечение должно иметь возможность доработки;

  13. программное обеспечение должно иметь возможность автоматического обновления;

  14. число объектов, контролируемых с одного рабочего места, не должно быть ограничено.

Функциональные возможности

Мониторинг

  1. информация о текущих навигационных параметрах всех объектов контроля, а также информация об их текущем состоянии должна отображаться в табличной форме;

- предоставляет возможность группировки ТС по категориям;

- предоставляет возможность изменения перечня отображаемых сведений о ТС;

  1. предоставляет визуальное отображение текущего положения и состояния автотранспорта, журнала движения транспорта за любой промежуток времени, объектов и маршрутов.

  2. возможность отображения на электронной карте местности либо всех ТС, либо принадлежащих определенной группе;

  3. возможность передачи команд диспетчера, на исполнительные устройства, подключенные к бортовому оборудованию, установленному на транспортных средствах (блокировка двигателя, включение аварийных сигналов, вызов водителя, управление дополнительным оборудованием);

  4. отображение на электронной карте местности отдельным информационным слоем пользовательских объектов, хранящихся в базе данных.


Планирование

  1. в программе должна существовать возможность нанесения на электронную карту контрольных зон любой сложности (в виде полигонов, окружностей и др.);

  2. для удобства нанесения контрольных зон и маршрутов на электронную карту в редакторе должны быть реализованы инструменты, позволяющие:

  • отображать текущее местоположение выбранных подвижных объектов на электронной карте;

  • отображать трек по любому выбранному подвижному объекту за любой период времени;

  • изменять масштаб карты;

  1. должно предоставлять функции по настройке объектов и маршрутов, времени прибытия/убытия с объекта маршрута, времени начала/завершения маршрута;

  2. должно предоставлять функции по назначению глобальных зон нахождения объекта мониторинга

Контроль

  1. предоставляет управляющие функции по принудительному обновлению информации, загрузке маршрутов для автотранспорта, принудительному управлению внешним оборудованием бортовых блоков;

  2. для контроля эксплуатационных показателей в программе должна существовать возможность вывода по любому объекту за любой период времени отчетов, содержащих следующую информацию:

  • пробег за период;

  • время начала движения;

  • время окончания движения;

  • средняя скорость за период;

  • максимальная скорость за период

  • общее время движения за период;

  • общее время стоянки за период;

  • время работы двигателя;

  • время холостого хода;

  • фактический расход топлива;

  • время работы дополнительного оборудования

  1. в отчетах должна иметься функция отображения информации, как за весь период, так и разбиение по дням, месяцам и сменам;

  2. для удобства обработки информации все отчеты могут сохраняться (экспортироваться) в одном из открытых форматов с возможностью рисования диаграмм и гистограмм по данным, а также форматы doc, xls, html

  3. должно иметь универсальную отчётную систему (конструктор отчётов), позволяющий по выбору пользователя отображать различные параметры в единой форме отчёта;

  4. возможность отправки информационных SMS сообщений заданным адресатам в случае возникновении нештатных ситуаций в работе оборудования или возникновении экстренных ситуаций на ТС (например нажатие тревожной кнопки).

Дополнительные опции

Все типы нарушений (превышение скорости, уход с маршрута) должны задаваться администратором индивидуально для каждого ТС и протоколироваться в специальном журнале, с возможностью дальнейшего отображения информации по выбранному объекту за любой период времени.

Анализ

  1. для анализа эффективности использования транспортных средств и выявления причин нарушения заданий должна существовать возможность вывода по любому объекту за любой период времени отчетов, содержащих следующую информацию:

  • время прибытия/убытия в район проведения работ;

  • длительность пребывания;

  • пробег до места проведения работ;

  • пробег по месту проведения работ;

  • стоянки (время начало/завершения стоянки. продолжительность, суммарное время всех стоянок )

  • время включения/выключения дополнительного оборудования;

  • общая продолжительность работы дополнительного оборудования;

  • количество срабатываний дополнительного оборудования.

  1. в программе должна существовать возможность просмотра истории по выбранному объекту за любой период времени в табличном виде, с отображением информации о времени, местоположении и состоянии объекта. Выбор той или иной строки истории должен сопровождаться отображением местоположения объекта контроля на электронной карте;

  2. для анализа рабочего времени водителей должна существовать возможность построения отчета по работе на конкретном ТС за определенный период;

  3. в программе должна существовать возможность отображения истории перемещения объекта за любой период времени на электронной карте в виде трека движения. При этом должна существовать возможность отображения на треке моментов срабатывания дополнительного оборудования, т.е. фильтрация;

  4. для анализа индивидуального стиля работы водителя и условий использования ТС должна иметься возможность:

  • контроля движения ТС в различных скоростных режимах, задаваемых индивидуально для каждого ТС (до 4х скоростных интервалов)

  • предоставления информации об интенсивности изменения скорости водителем, путем контроля превышений пороговых значений ускорения и торможения задаваемых индивидуально для каждого ТС

  • контроль времени движения транспортного средства с выключенным ближним светом и отстегнутым ремнем безопасности

  • построение сводных отчетов по описанным параметрам контроля, а также приведение их в относительные значения и выведение статистической оценки, характеризующей аккуратность и безопасность работы водителя

  • для детального анализа действий водителя и истории движения ТС в нештатной ситуации должна иметься возможность:

  • предоставления посекундной записи (общей длительностью не менее 40 секунд) состояния ТС и характеристик его движения до и после превышения порогового значения торможения, индивидуально задаваемого для каждого ТС как аварийное, характерного при ДТП






Комплектация поставляемого оборудования

42 единицы системы мониторинга ГЛОНАСС/GPS с контролем топлива, емкостным датчиком и системой громкой связи с водителем,

9 единиц системы мониторинга ГЛОНАСС/GPS с контролем топлива, штатным датчиком и системой громкой связи с водителем,

8 единиц системы мониторинга ГЛОНАСС/GPS с системой громкой связи с водителем



Сроки поставки оборудования

с даты подписания Контракта до 31 мая 2012 года



Срок действия Контракта

С даты подписания Контракта до 30 июня 2012 года



Условия поставки оборудования

Оборудование поставляется транспортом Поставщика. Монтаж, установка, пуско-наладка поставляемого оборудования за счет средств Поставщика. Приемка оборудования производится представителем Заказчика после проведения монтажно и пуско-наладочных работ. Испытаниям подлежат все составляющие оборудования: контрольно-измерительная аппаратура, аппаратура связи, система автоматизации.

При завершении монтажно-наладочных работ проверяется комплектация комплекса технических средств, проверка монтажа и соответствия проекту, качество монтажа.

На стадии проведения наладочных работ проводятся автономные испытания каждой отдельной функции оборудования.

Перед вводом в опытную эксплуатацию должны быть проведены предварительные испытания на работоспособность и правильность функционирования в реальных условиях предприятия.

В процессе опытной эксплуатации оборудования и ее частей испытаниям подвергаются:

• работоспособность и правильность функционирования оборудования на интервале не менее 72 часов;

• достоверность алгоритмов решения задач;

• качество выполняемых функций;

В период приемо-сдаточных испытаний проверяется:

• комплектность эксплуатационной документации;

• качество выполнения отдельных функций оборудования.




Требования по гарантии, качеству и безопасности


Требования по гарантии, качеству и безопасности

  • качество продукции должно соответствовать требованиям государственных стандартов;

  • на программное обеспечение должна быть предоставлена рабочая и эксплуатационная документация;

  • дополнительно (бесплатно) должен быть предоставлен курс обучения работе с программой, содержащий описание основных функций с примерами их применения при решении практических задач работника в количестве 5 (пяти) человек.

Год производства закупаемого оборудования не должен быть ранее 2012 года. Поставляемое оборудование должно быть новым и не находившимся в эксплуатации.

Поставляемое оборудование должно соответствовать требованиям следующих государственных стандартов:

• обеспечивать электромагнитную совместимость радиоэлектронных средств и устойчивость к воздействию электромагнитных помех в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51318.22-99(кл. Б) и ГОСТ Р 51318.24-99;

• удовлетворять требованиям назначения при воздействии климатических факторов по ГОСТ 16019-2001 (Группа B3, B4, B5);

• удовлетворять требованиям исполнения для различных климатических районов ГОСТ 15150-69(УХЛ 3.1);

• конструкция составных частей должна обеспечивать защиту от попадания внутрь твердых тел (пыли) и (или) от попадания внутрь воды, степень защиты оболочки частей не менее степени IP 54 в соответствии с ГОСТ 14254-96;

• удовлетворять требованиям по безопасности оборудования информационных технологий по ГОСТ Р МЭК 60950-1-2005

• удовлетворять требованиям по безопасности, предъявляемым к аудио, видео и аналогичной электронной аппаратуре по ГОСТ Р МЭК 60065-2005




Требования к поставщику

Наличие у поставщика представительства в регионе предоставления услуг;

- Наличие квалифицированного персонала для надлежащего оказания услуг.

- Опыт работы поставщика - не менее 3 лет;

- Одобрение на участие в сделке учредителей;

- Опыт реализации подобных проектов с контролем не менее 50 единиц автотранспорта на один проект.

- Наличие у Поставщика действующих сертификатов, подтверждающих его квалификацию в области установки, ремонта и обслуживания спутниковых систем навигации.

При приемке товара Заказчиком Поставщик обязан предъявить следующие документы:

- сертификат соответствия ГОСТ Р на поставляемое оборудование;

- технический паспорт на изделие с указанием комплектации, заводского номера, даты изготовления, отметки отдела технического контроля. Технический паспорт должен содержать сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия; принципе действия, характеристиках (свойствах) изделия и его составных частей, указания по правильной и безопасной эксплуатации изделия (использования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования), оценке его технического состояния для определения необходимости отправки в ремонт, а также сведения по утилизации изделия и его составных частей.




Субпоставщик

Допускается



Порядок сдачи-приемки

поставляемого оборудования

Приемка оборудования производится после проведения монтажных и пуско-наладочных работ путем подписания товарной накладной и акта приема-передачи.



Требования по передаче

заказчику технических или иных документов по

завершению поставки оборудования

Предоставляются следующие документы:

Товарная накладная по форме ТОРГ-12, акт приема-передачи оборудования. В течение 5-ти дней с момента подписания указанных документов Поставщик выставляет счет-фактуру и счет на оплату оборудования.

16.

Гарантийные

обязательства

- Поставщик устраняет все выявленные в процессе эксплуатации оборудования дефекты в течение гарантийного срока его эксплуатации, который составляет 24 (двадцать четыре) месяца с момента подписания товарных накладных.

При обнаружении недостатков по качеству и количеству Заказчик имеет право отказать Поставщику в оплате некачественно поставленного оборудования.

Генеральный директор

ГБУ «Автомобильные дороги ЮВАО» ____________________ В.И. Михайлов


Главный бухгалтер _____________________Л.И. Румянцева


Начальник ПЭО _______________________Г.И. Бирюкова


Исполнитель:

Инженер – экономист _____________________ Е.И. Карасева

Добавить в свой блог или на сайт

Похожие:

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на установку и сервисное обслуживание
Оказание услуг по поставке навигационного оборудования для мониторинга лизингового имущества Открытого Акционерного Общества Государственная...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание Техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования
Перечень организаций осуществляющих поставку товаров (выполнения работ, оказывающих услуг)

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на монтаж системЫ телевизионного наблюдения на азк ОАО "Воронежнефтепродукт"
С целью модернизации используемого оборудования системы телевизионного наблюдения, увеличения зон охвата территории азк необходима...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на поставку оборудования для нужд института
Состав оборудования (комплекса технических средств) для нужд института приведен в следующей таблице

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на выполнение работ по диагностике энергетического оборудования кс, дкс
Настоящее техническое задание разработано на основе технических заданий по диагностике энергетического оборудования, утвержденных...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на создание Единой системы мониторинга объектов ОАО «мгтс»
Инженерные системы зданий. К инженерным системам относятся: приточно-вытяжная вентиляция; кондиционирование воздуха; холодное и горячее...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание «Техническое обслуживание и ремонт системы диспетчерского контроля и управления»
Настоящее техническое задание определяет требования, предъявляемые к проведению работ по техническому обслуживанию и ремонту (тор)...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на поставку телекоммуникационного оборудования для нужд
Целью данной закупки является обеспечение текущих потребностей, модернизация существующего парка средств вычислительной техники и...

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание на поставку и установку учебно-лабораторного оборудования кабинета физики для мбоу «Нижнетуринская гимназия»
Заказчик: муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Нижнетуринская гимназия»

Техническое задание на поставку навигационного оборудования системы спутникового мониторинга г лонасс iconТехническое задание
Техническое задание на эксплуатацию системы холодоснабжения аммиачной холодильной установки объекта. (Приложение 1 к Техническому...


Разместите кнопку на своём сайте:
lib.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©lib.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
lib.convdocs.org
Главная страница